A industria da luz solar da rúa "estoupa o trono" de novo, o segredo detrás da batería

Nos últimos anos, a enerxía solar desenvolveuse rapidamente e estendeuse a varios campos, en gran parte debido ao descenso do custo de células solarese almacenamento de enerxía. Como parte importante dos produtos de enerxía solar, a redución de custos das células solares promove o rápido desenvolvemento da industria da enerxía solar. A xulgar pola tendencia de desenvolvemento global da industria de faros solares do meu país, algunhas institucións prevén que a produción de toda a industria será de arredor de 20,25 millóns para 2020. En 2020, a capacidade de mercado das farolas solares alcanzará os 60.000 millóns de yuanes.

Farolas solaresdebería ter un mellor desenvolvemento; pero co problema da duración da batería dos vehículos de enerxía nova elimináronse moitas baterías. No caso de políticas e regulacións nacionais non estándar e de uso inmaturo da tecnoloxía de utilización de escala, moitos fabricantes para poder tratar con estas baterías trátanse a un prezo baixo, ou incluso se venden por toneladas, polo que o prezo é extremadamente elevado baixo, e algúns custos poden variar entre 1 / 5-1 / 10 das baterías normais. Canto poden durar estas baterías? Os vendedores non teñen fondo. Polo tanto, estes produtos por si mesmos non están garantidos e, porque moitos deles son transaccións en efectivo, non hai ningunha garantía despois de completada a transacción.

As principais substancias químicas da batería están compostas por electrodos positivos e separadores de electrodos negativos, etc .; e estes materiais tamén teñen un ciclo de vida. Tomemos como exemplo o fosfato de litio-ferro; a vida útil do ciclo pode chegar a 2000 veces, polo que a medida que aumenta o número de ciclos, as substancias químicas que se producen nel producen cambios, o que fai que todo o ciclo de vida poida ser incerto. Tome o taxi eléctrico puro en Shenzhen como exemplo. O editor conversa co mestre. O seu taxi eléctrico cárgase dúas veces ao día, e isto é unha carga e descarga de alta corrente. O ciclo é 2 veces ao día e o número de ciclos é de 3 anos. 2 * 365 * 3 = 2190 veces. O número de ciclos do batería de fosfato de litio ferroé 2000 veces e non se pode alcanzar o número de ciclos despois de máis conexións en serie e paralelas nos vehículos eléctricos. Se a batería que se elimina do vehículo eléctrico despois de 3 anos de funcionamento ten unha vida útil superior a 2.000 veces e desde a perspectiva das súas propias características químicas, non se pode garantir a vida útil. É por iso que ningún fabricante de baterías se atreve a facelo. O motivo polo cal a batería vai á garantía.

solar street light

As farolas solares úsanse a miúdo como equipamento de infraestrutura nacional, con atributos de enxeñaría, que serven ás masas e están relacionadas coa vida real da xente, polo que a fiabilidade, seguridade e estabilidade dos produtos son máis esixentes. E utilízanse as baterías obsoletas farois solares que serven ao público e hai un gran perigo para a seguridade. A batería obsoleta ten grandes perigos ocultos, xa que a batería obsoleta pasou un longo ciclo de carga e descarga, e a súa vida útil e as súas características químicas xa non están garantidas. É como unha persoa que se someteu a unha cirurxía de derivación cardíaca e ten que deixalo correr moito o mesmo que un maratón. Pode que non teña ningún problema, pero o risco é extremadamente alto. Non obstante, como produto de proxectos de infraestrutura, as farolas solares son inaceptables. Isto está relacionado coa vida e seguridade das masas.

      O noso farola solar úsanse unha batería de litio de clase A, pode durar 3-5 días de choiva cun bo resutlt lumen 

solar light


Tempo de publicación: 22-Jul-2021